Kan det betale sig at importere i 2026? Import af elbil fra Tyskland – de mest populære modeller og hvad du sparer

Aldrig har det været mere oplagt at importere en næsten ny elbil fra Tyskland. 2024- og 2025-modellerne kombinerer det bedste fra to verdener: de er nye nok til at have opdateret teknologi, god rækkevidde og restgaranti – og alligevel er priserne i Tyskland allerede faldet markant under det danske niveau. Kombinér det med Danmarks særlige elbilrabatter på registreringsafgiften i 2026, og du har grundlaget for en besparelse på typisk 40.000-135.000 kr. sammenlignet med en dansk forhandler.

Denne guide fokuserer udelukkende på 2024-2026-modeller og gennemgår 7 af de mest populære elbiler hos danskerne med konkrete regnestykker.

Tre grunde til at 2024-2026 elbiler er særligt attraktive

Lavere nypris = lavere registreringsafgift. Registreringsafgiften på brugte elbiler beregnes ud fra bilens handelspris i Danmark, som tager afsæt i den oprindelige nypris. Mange producenter – heriblandt Mercedes-Benz, Volkswagen og Audi – sænkede listeprisen på deres elbiler markant i 2023-2024. Det betyder at 2024-2025-modeller har et markant lavere afgiftsgrundlag end tidligere årgange af samme bil. En Audi Q4 45 e-tron fra 2024 kan eksempelvis importeres med under 1.000 kr. i registreringsafgift.

Lavere tysk moms. Den tyske momssats er 19 % mod de danske 25 %. For en bil til 400.000 kr. svarer det alene til ca. 24.000 kr. i grundprisbesparelse.

2026 er det bedste tidspunkt. Elbilernes lave indfasning på 40 % og et bundfradrag på 170.000 kr. gælder stadig i 2026. Fra 2027 stiger indfasningen til 50 %, hvilket løfter afgiften markant på tværs af alle modeller. Jo hurtigere du handler, jo bedre afgiftssats.

Hvad koster selve importen?

Regn altid med ca. 10.000 kr. i praktiske omkostninger oven i bilprisen og registreringsafgiften.

7 konkrete regneeksempler – alle 2024-2025-årgange

Eksempel 1: Volkswagen ID.4 Pro (2024-2025)

Rækkevidde: op til 572 km WLTP

ID.4 er en af Danmarks mest solgte elbiler – og en klassiker på importmarkedet. 2024-årgangene er særligt attraktive, fordi Volkswagen justerede nyprisen ned, og det tyske udbud af ex-leasingbiler er enormt. Mange 2024-modeller importeres med meget lav eller ingen registreringsafgift.

ID.4 Pro er det sikre valg for den, der ønsker en velkendt, praktisk og bredt understøttet elbil-SUV med godt udbud af reservedele og service i Danmark. Bredt tysk udbud giver god valgmulighed på farve og udstyrsniveau.

Eksempel 2: Audi Q4 45 e-tron (2024-2025)

Rækkevidde: op til 520 km WLTP

Q4 e-tron er Audis svar på ID.4 – bygget på samme platform, men med Audis premium interiør og brandværdi. 2024-modellerne er importmæssigt en af de mest interessante nyheder i 2026: Audi sænkede nyprisen markant, og en Q4 45 e-tron fra 2024 kan importeres med en registreringsafgift tæt på 0 kr.

For den, der vil have Audi-oplevelsen uden den fulde Audi-pris, er Q4 e-tron fra 2024 et af de stærkeste importscenarier i 2026. Særligt attraktivt sammenlignet med ældre årgange, hvor afgiften kan være 15.000-30.000 kr. højere grundet de daværende højere listepriser.

Eksempel 3: Mercedes-Benz EQB 250+ (2024-2025)

Rækkevidde: op til 530 km WLTP

EQB 250+ er en af de mest komplette importcases i 2026. Mercedes sænkede nyprisen markant i 2024, og mange 2024-2025-eksemplarer importeres med en registreringsafgift tæt på 0 kr. Det er en 5-sæders premium-SUV – en biltype, der er svær at finde til denne pris hos danske forhandlere.

Premium interiør, op til 7 sæder og Mercedes-branding til en skarp pris – og dermed en god kandidat til import i 2026.

Eksempel 4: BMW i4 eDrive40 (2024-2025)

Rækkevidde: op til 590 km WLTP

BMW i4 eDrive40 er en af de mest populære leasing-elbiler i Tyskland, og tusindvis af ex-leasingbiler med lav kilometerstand er nu på markedet. Det giver danskerne adgang til en premium Gran Coupé med næsten 600 km rækkevidde til en pris, der er markant lavere end det danske niveau.

BMW i4 eDrive40 er det oplagte valg for den, der ønsker en sporty og køredynamisk premium-bil med markedets bedste rækkevidde i klassen.

Eksempel 5: BMW iX2 eDrive20 (2024-2025)

Rækkevidde: op til 449 km WLTP

iX2 eDrive20 er et af BMW’s nyeste og mest prisattraktive importscenarier. 2024-2025-årgange lander typisk på 0-15.000 kr. i registreringsafgift – og det tyske marked tilbyder et godt og voksende udbud af den sportsprægede crossover-coupé.

Et godt valg for den, der ønsker en kompakt premium-SUV med BMW’s karakteristiske køredynamik og sportspræget tagprofil. eDrive20-varianten giver den laveste afgift – ønskes firehjulstræk er xDrive30 alternativet, men med en mærkbart højere afgift.

Eksempel 6: Volkswagen ID.7 Tourer Pro (2024-2025)

Rækkevidde: op til 615 km WLTP

ID.7 Tourer er den undervurderede importkandidat. En stor, rummelig stationcar med op til 615 km WLTP-rækkevidde og et veludviklet infotainmentsystem – tilgængelig i begrænset omfang hos danske forhandlere, men med et bredt tysk udbud og en afgift, der er lavere end mange forventer.

ID.7 Tourer er det perfekte valg for pendleren eller familien, der kræver stor rækkevidde og bagagerum uden at gå på kompromis med komfort. Et af de bedste importscenarier i praktisk-klassen.

Eksempel 7: Mercedes-Benz EQE SUV 300 (2024-2025)

Rækkevidde: op til 590 km WLTP

EQE SUV kombinerer premium-SUV-formatet med en mere overkommelig registreringsafgift end mange forventer på 2024-2025-årgange. Det store tyske ex-leasingmarked tilbyder et godt udbud, og momsforskellen udgør alene 30.000-40.000 kr. på denne prisklasse.

EQE SUV 300 er premium-segmentets bedste bud på en rummelig, velassisteret elbil med Mercedes-komfort og imponerende rækkevidde – og 2024-2025-årgange giver en afgift, der er markant lavere end de tidlige modeller fra 2022.

En enkel beslutningsmodel

Er det en 2024-2025-model? Det er afgørende. Nyere årgange har lavere afgiftsgrundlag som følge af prisjusteringer fra producenterne i 2023-2024. En Audi Q4 fra 2023 kan have op til 20.000 kr. i afgift mere end den tilsvarende 2024-model.

Er bilens tyske pris mellem 200.000 og 550.000 kr.? Det er her det bedste udbytte befinder sig. Biler i dette interval kombinerer lav-til-moderat registreringsafgift med en reel prisforskel til det danske marked.

Er der et godt udbud på mobile.de? VW, Mercedes, BMW og Audi har alle et solidt udbud af 2024-2025-modeller i Tyskland. Stort udbud giver bedre forhandlingsposition og mulighed for at vælge præcis den specifikation og rækkevidde, du ønsker.

Husk inden du handler

Afgiftsvurdering inden køb er afgørende. Motorstyrelsen har op til 5 ugers behandlingstid på importsager. Hos SELVIMPORT kan vi give dig en bindende forhåndsvurdering inden for 24 timer, som er gældende i 30 dage.

Ekstraudstyr tæller med i afgiften. Panoramatag, premium-lyd og avancerede assistentsystemer kan løfte afgiften med 10.000-20.000 kr. Tjek altid den konkrete bils udstyrsniveau – to tilsyneladende ens biler kan have meget forskellig afgift.

2026-vinduet lukker gradvist. Fra 2027 stiger elbilernes indfasningsfaktor fra 40 % til 50 %. På en VW ID.7 Tourer kan det betyde 34.000 kr. ekstra i afgift. På en Mercedes EQE SUV taler vi op mod 47.000 kr. mere. Jo hurtigere du handler, desto bedre er det set ud fra et afgifts-synspunkt.

Konklusion

Import af en 2024-2025 elbil fra Tyskland er i 2026 en af de klogeste bilhandler, en dansker kan gøre. Kombinationen af nyere modeller med lavere afgiftsgrundlag, den tyske momsforskel og de nuværende elbilrabatter skaber besparelser på 40.000-135.000 kr. – for biler, der er 1-2 år gamle, teknologisk opdaterede og ofte stadig under fabriksgaranti.

Uanset om du ønsker en praktisk familiebil som VW ID.4 med 572 km rækkevidde, Audis premium-oplevelse i Q4 e-tron, Mercedes-komfort i EQB eller EQE SUV, eller BMW’s køredynamik i i4 og iX2 – er importalternativet i 2026 konsekvent det billigste valg.

Priser og afgiftssatser er baseret på gældende regler og markedspriser i 2026. Alle beregninger er vejledende – indhent altid en konkret afgiftsvurdering på det specifikke stelnummer, inden du køber.