Sådan beregner du totalprisen ved bilimport fra Tyskland

Tyskland er stadig et af de mest populære lande at importere bil fra – stort udvalg, gennemsigtige priser og ofte en lavere købspris end i Danmark. Men den pris, du ser i den tyske annonce, er langt fra det, bilen ender med at koste, når den ruller ud fra syn med danske plader. Her får du et overblik over de poster, du skal lægge sammen, når du vil regne på den reelle totalpris.

1. Købsprisen i Tyskland

Udgangspunktet er selve købsprisen for bilen hos den tyske forhandler eller privatsælger. Vær opmærksom på et par ting, der ofte driller i praksis:

• Er prisen med eller uden tysk moms? Forhandlere annoncerer nogle gange priser eksklusive moms, især til erhvervskunder. Som privat køber skal du som udgangspunkt betale den fulde pris inklusive tysk moms, medmindre der er tale om en særlig eksportordning.
• Stand og dokumentation. Kilometerstand, servicehistorik og eventuelle skader har direkte betydning for bilens pris.
• Ekstraudstyr og pakker. Udstyr, der er monteret før bilen kommer på danske plader, tæller med i den danske afgiftspligtige værdi og kan derfor gøre importen dyrere, end du regner med.

2. Dansk registreringsafgift – den store og mest afgørende post

Registreringsafgiften er langt den største enkeltpost, og den er også den, der er sværest at gennemskue selv. Kort fortalt fastsætter Motorstyrelsen en afgiftspligtig værdi for din konkrete bil ud fra model, alder, kilometertal, udstyr og stand. Herefter beregnes afgiften efter en kombination af:

• en progressiv sats af den afgiftspligtige værdi,
• et CO2-baseret tillæg eller fradrag, afhængigt af bilens udledning,
• eventuelle fradrag for sikkerhedsudstyr og lav CO2-udledning,
• særlige bundfradrag og rabatter for el- og pluginhybridbiler.

Satser, tillæg og bundfradrag justeres løbende, og selv små forskelle i motorvariant, gearkasse eller udstyrsniveau kan flytte afgiften markant. Derfor er det næsten umuligt at ramme et retvisende tal ved selv at "google sig frem" – de generelle satser, du finder i forskellige blogindlæg, er ofte forældede eller gælder en anden biltype end den du kigger på.

Vil du have et bindende svar direkte fra Motorstyrelsen, skal du anmode om en værdifastsættelse via Motorregistret – og her må du regne med at vente. Den aktuelle sagsbehandlingstid er op til 5 uger, og et bindende svar kan koste op til 500 kr.

Vores anbefaling: Bestil i stedet en bindende afgiftsvurdering hos SELVIMPORT. Vi tager udgangspunkt i det konkrete køretøjs stelnummer, udstyr og dokumentation, og du får et bindende svar inden for 24 timer – for kun 49 kr. Så slipper du for ugers ventetid hos Motorstyrelsen, og du kender din reelle totalpris, længe før du skal beslutte dig.

3. Transport til Danmark

Bilen skal fragtes fra Tyskland til Danmark – enten ved afhentning med chauffør eller på transportvogn. Prisen afhænger typisk af:

• afstand fra afhentningsadressen,
• om bilen er kørende og transportegnet, eller skal håndteres særligt,
• eventuel ventetid, ombooking eller ekstra kørsel, hvis bilen ikke er klar til afhentning som aftalt.

Husk at lægge transportomkostningen oveni – den glemmes ofte, når man udelukkende sammenligner købspriser mellem lande.

4. Syn og registrering

Før bilen kan komme på danske plader, skal den som udgangspunkt igennem et syn, hvor stand, stelnummer og øvrige forhold kontrolleres. Dertil kommer gebyrer til selve registreringen og nummerpladerne. Kræver bilen reparation, ekstra fremmøde eller yderligere dokumentation for at bestå, skal det som regel også regnes med.

5. Rådgivning, sagsbehandling og eventuel risikotillæg

Vælger du at få hjælp til hele eller dele af processen – afgiftsvurdering, dialog med den tyske sælger, dokumenthåndtering, toldsyn og registrering – vil der være et salær for denne bistand. Ved afgiftsvurderinger indgår typisk også et risikotillæg, som afspejler usikkerheden i sagen: jo bedre dokumentation og jo mere gennemsigtig bilens historik er, desto lavere er risikoen for en efterfølgende ubehagelig overraskelse – og dermed ofte også tillægget.

Sådan sætter du det hele sammen

En realistisk totalpris for en bilimport fra Tyskland ser derfor typisk sådan ud:

Din reelle totalpris = Bilens pris (inkl. moms) + dansk registreringsafgift + transport + syn og registreringsgebyrer + eventuel rådgivning

Hos SELVIMPORT kan vi hjælpe med alt det praktiske og administrative: vi laver din bindende afgiftsvurdering, arrangerer transporten hjem, står for toldsyn og registrering og sørger for, at nummerpladerne kommer på. Alle vores priser kan findes på vores hjemmeside.

Du skal med andre ord ikke selv sætte dig ind i registreringsafgiftens regler, ringe rundt til transportører eller holde styr på papirarbejdet – det klarer vi, mens du kan bruge din tid og energi på at finde og forhandle den rigtige bil.

Den eneste post i regnestykket, du altså selv skal forholde dig til, er købsprisen – den, du forhandler med den tyske sælger.

Er du i tvivl om, hvad din næste bil reelt kommer til at koste med afgift, transport og registrering lagt sammen? Kontakt os for en konkret og bindende afgiftsvurdering, så du kender totalprisen, før du binder dig til købet.